越南最近宣布了一项大型基础设施计划，计划在河内扩建地铁，共规划253.5公里的新线路，并且同时动用100台盾构机以加快施工进度。这个数量庞大的订单引起了全球关注，而越南在下单前也开始通过比价策略吸引西方厂商，从而试图压低中国设备的价格。然而，就在招标进行时，中国商务部与海关总署的出口管制通知突然发布，提前封锁了越南的计划。

10月中旬，越南正式确定了这一项目的总承包商，由当地的一家企业联手负责五条地铁线的建设，整体投资约为350亿美元，目标在2030年前完成通车。面对如此紧迫的工期，确实迫切需要100台盾构机，而越南自身盾构机的储备量不足，更不被外界看好能实现这一目标。

之前，越南在南北高铁项目中已购买过28台特别定制的中国盾构机，但这些设备并不适合河内地铁所需的小直径隧道。因此，这次的百台盾构机完全是新的采购需求。越南在采购过程中始终若有所保留，仅表示希望选择全球顶尖设备而不愿透露供应国。国内对此议论纷纷，部分媒体分析认为越南会最终倾向于中国设备，另外也传出将考虑德国等其他品牌。然而，业内人士普遍认为越南试图利用其他品牌的报价来减少中国设备的成本。

正当越南信心满满进行价格谈判时，中国的出口管制公告于10月19日正式生效，所有全断面隧道掘进机及其关键零部件均被纳入管制，目的是为了保护国内利益，并符合国际惯例。虽然该政策并非专攻越南，但出台的时机却严重影响了越南的采购安排。

以往中国的盾构机厂家因竞争激烈而压价，如今国家的审批制度结束了以前的无序竞争，进一步保障了中国制造的利润。同时，中国的盾构机技术在国际市场上得到了不断提升，尤其是新推出的降龙2掘进爆破一体机，更是兼顾了掘进和爆破两大技术，解决了复杂地层下的施工难题。这台机器不仅高效且安全，其设计甚至能就地处理施工中产生的建筑材料，资源重复利用，显著降低了工程成本。

三十多年前，中国的隧道设备依赖于进口，市场被德日美企业所垄断，如今随着技术的进步和自主研发的推进，中国不仅实现了设备的国产化，还成功打入国际市场，现已占据了全球市场的60%以上。降龙掘进爆破一体机的问世，将为国产设备提升竞争力打开了新局面。越南原本的谈判策略在中国的出口管制之下已失去力道，再加之国际市场竞争的局限，让越南在采购过程中面临新的挑战。